ŠKODA AUTO si letos připomíná 125 let svých počátků v roce 1895 i řadu dalších zajímavých jubileí. K nim patří i to spojené s příběhem slavného českého spisovatele Karla Čapka, který patřil mezi spokojené zákazníky automobilky ŠKODA.
ŠKODA AUTO si letos připomíná 125 let svých počátků v roce 1895 i řadu dalších zajímavých jubileí. K nim patří i to spojené s příběhem slavného českého spisovatele Karla Čapka, který patřil mezi spokojené zákazníky automobilky ŠKODA.
Dlouhá léta opuštěná budova chirurgie a porodnice bývalé nemocnice v Opočně do dvou let opět ožije. Kraj ji před téměř deseti lety zrušil kvůli úsporám. I když se místní se zdejším zdravotnickým zařízením loučili jen těžko, šance na jeho vzkříšení by obzvlášť v této době byly mizivé. Než aby budova dál chátrala, je dobře, že znovu najde smysluplné využití - třeba v podobě domova pro seniory. I ty jsou potřeba, lůžka pro seniory v Královéhradeckém kraji chybí.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Z modelu ŠKODA SCALA se stala SLAVIA: Jménem sedmého žákovského vozu ŠKODA si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti ŠKODA AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem SLAVIA. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky ŠKODA v karosářské variantě spider. SCALA je vůbec poprvé základem tohoto projektu ŠKODA Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.
Společnost Škoda Auto oznámila další personální změnu. V jejím čele končí dosavadní předseda představenstva Bernhard Maier. Jeho nástupce bude zvolen při prvním zasedání představenstva společnosti. Jeho jméno by se veřejnost měla dozvědět letos v srpnu.
Spoustu malých i velkých diváků přitáhla během valdštejnských oslav na Kozlu ukázka parních strojů. Tu měl v roli Emila Škody na starosti Miloslav Vaváček z Tábora, autor projektu Experiment aneb plnou parou vpřed!, který poutavou formou ukazuje, jak vlastně parní stroje fungovaly.
/FOTOGALERIE/ Nový majitel v ostravské firmě na opravu a údržbu vozidel, zejména tramvají, plánuje zvýšit počet pracovních míst a z jednosměnného provozu udělat možná až třísměnný. Nově tam chce vozy také vyrábět.
Konečně dobrá zpráva. Po epidemii koronaviru, povodních a vlnách propouštění nejen v IT firmě Okin, ale v i jiných profesích, přichází zpráva zcela opačného ražení. Ostrava definitivně dotáhla do konce prodej opravárenské firmy Ekova Electric, kterou ve středu po podpisu smluv koupila skupina Škoda Transportation.
Už jenom několik málo hodin zbývá do vypuknutí letošního prvního závodu Mistrovství České republiky v rallye. Tradiční Bohemka se totiž jede už o nadcházejícím víkendu.
Už jenom několik málo hodin zbývá do vypuknutí letošního prvního závodu Mistrovství České republiky v rallye. Tradiční Bohemka se totiž jede už o nadcházejícím víkendu.
Už jenom několik málo hodin zbývá do vypuknutí letošního prvního závodu Mistrovství České republiky v rallye. Tradiční Bohemka se totiž jede už o nadcházejícím víkendu.
Už jenom několik málo hodin zbývá do vypuknutí letošního prvního závodu Mistrovství České republiky v rallye. Tradiční Bohemka se totiž jede už o nadcházejícím víkendu.
Už jenom několik málo hodin zbývá do vypuknutí letošního prvního závodu Mistrovství České republiky v rallye. Tradiční Bohemka se totiž jede už o nadcházejícím víkendu.
Takzvaná integrace veřejné dopravy, kterou na jaře zastavila opatření proti šíření koronaviru, nabírá dech k novému rozmachu. Pokračovat má ještě během prázdnin.
Takzvaná integrace veřejné dopravy, kterou na jaře zastavila opatření proti šíření koronaviru, nabírá dech k novému rozmachu. Pokračovat má ještě během prázdnin.
Takzvaná integrace veřejné dopravy, kterou na jaře zastavila opatření proti šíření koronaviru, nabírá dech k novému rozmachu. Pokračovat má ještě během prázdnin.
Takzvaná integrace veřejné dopravy, kterou na jaře zastavila opatření proti šíření koronaviru, nabírá dech k novému rozmachu. Pokračovat má ještě během prázdnin.
Takzvaná integrace veřejné dopravy, kterou na jaře zastavila opatření proti šíření koronaviru, nabírá dech k novému rozmachu. Pokračovat má ještě během prázdnin.
Koronavirus bude pro místní samosprávy drahý. Už teď je jasné, že ztráty půjdou klidně až do desítek milionů korun. Současný stav města nějakým způsobem zvládnou. Do velkých problémů by se ale mohla dostat v případě, že by na podzim udeřila druhá vlna onemocnění.
Někdy stačí jen málo: elektrická trojkolka, dobrovolníci a chuť věnovat svůj čas lidem, kteří už se sami na kole neprojedou. Neformálního setkání u příležitosti spuštění projektu Na kole v každém věku se u Altánku v Mladé Boleslavi zúčastnil také velvyslanec Dánského království v České republice Ole Frijs-Madsen.
Možnost k seznámení se s geologií Mnichova Hradiště a jeho okolí mohou místní občané i návštěvníci města. K tomu jim poslouží úplně nová geostezka s názvem Po stopách kamenů.
Mladá Boleslav má nový dobrovolnický projekt Cycling without age, který spojuje generace. Pochází z dánského hlavního města Kodaň a nejdete ho v 50 zemích světa. Jde o elektrickou trojkolku, pomocí které mohou mladší generace zprostředkovat vyhlídkovou jízdu seniorům, kteří už se sami na kole neprojedou.
V Mladé Boleslavi se mění pohřební řád pro městské hřbitovy, včetně zákazu pohřbívání na Novém hřbitově, který je obehnán areálem Škoda Auto. Veřejnost záhy po uveřejnění informace začala znovu spekulovat o tom, že by právě Nový hřbitov mohl být časem zrušen. Podle města i továrny však něco takového není na pořadu dne.
Na nový pavilon urgentní péče, v němž by měly být centralizovány operační sály, čeká už několik let rychnovská nemocnice. V současné době je péče rozeseta na více míst. Podle ředitele nemocnice Luboše Mottla je "věc" na dobré cestě.
Poslíček s pizzou ohrožoval svojí jízdou ostatní řidiče. Strážníkům, kteří jej zastavili, ještě navíc vynadal, že ho zdržují od práce.
Atletická bitva tří krajů. Tu hostily o víkendu v rámci 1. kola OMD dorostu a juniorů Karlovarského, Plzeňského a Jihočeského kraje Karlovy Vary, když se tentokrát role pořadatele zhostil Krajský karlovarský atletický svaz v čele s ředitelem závodu Jackem Přibáněm.
ŠKODA AUTO si letos připomíná 125 let svých počátků v roce 1895 i řadu dalších významných jubileí. 25. června 1905 zvítězil Václav Vondřich na motocyklu Laurin & Klement v šampionátu mezinárodní federace FICM, předchůdkyně FIM. Těsně před nástupem automobilů L&K tak vytvořil jeden z největších milníků mladoboleslavské značky na poli motorsportu.
Stará tovární hala za Střední průmyslovou školou v Mladé Boleslavi našla nové využití.
Nejlepší tuzemští hokejisté v kategorii do 20 let absolvovali první společné soustředění v nové sezoně, které probíhalo šest dní v nedalekých Rokycanech. Mezi nimi nechyběl ani klatovský odchovanec Sebastián Malát, člen A týmu HC Škoda Plzeň.
Výstava Člověk a automobil pořádaná na přelomu června a července 1970 v Praze byla jedním z posledních záchvěvů socialismu s lidskou tváří. Pak už nastala temná éra normalizace, která se samozřejmě dotkla i automobilového průmyslu.
/FOTOGALERIE/ Stálou expozici v rodném domě Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislavicích doplňuje nová fotovýstava z díla Martina Straky. Mapuje nejpůsobivější momenty vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans z pohledu značky Porsche. Nová výstava je umístěna stylově v servisní budově areálu, kde jsou standardně garáže.
Nebezpečné předjíždění. To má na svědomí čtyřiatřicetiletý řidič Škodovky, který chtěl na silnici I/35 ve směru od Mohelnice na Olomouc předjet pomale jedoucí auto.
Automobilka Škoda Auto zmírnila opatření proti šíření koronaviru. Zaměstnanci již nemusí nosit roušky.
Většinou nepracovali, ale potřebovali peníze. Při sjednávání úvěrových smluv v bance uváděli nepravdivé údaje a používali padělaná potvrzení o zaměstnání a výši příjmu, která jim podstrčil zprostředkovatel. Dopouštěli se úvěrových podvodů a zákon porušili i v těch několika případech, kdy jim žádost o úvěr banka neschválila. Za to nyní hrozí 23 obžalovaným u Okresního soudu v České Lípě tresty od jednoho až do osmi let vězení.
/ROZHOVOR/ Ředitel mladoboleslavských policistů Marek Jirouš se během koronakrize změnil také v učitele na plný úvazek. Má totiž děti školou povinné. Kromě toho popsal, jak po dobu karantény fungovala policie. Nyní se i jeho život pomalu vrací do normálního stavu.
/FOTOGALERIE/ Kuželkářský klub Kosmonosy ve zrekonstruovaných prostorách přivítá i reprezentaci.
Na 8. Dobový letecký den v Mladé Boleslavi dorazily v roce 2010 tisíce nadšenců do letectví.
Společnost ŠKODA AUTO ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi vyrobila třímiliontý motor řady EA211. První exemplář sjel z linky v roce 2012, v současnosti vyrábí zhruba 800 zaměstnanců tří- a čtyřválce o objemu 1,0 až 1,6 litru. Ty se používají ve vozech ŠKODA i v modelech dalších značek koncernu Volkswagen. Svůj první motor automobilka vyrobila už v roce 1899.
Společnost Škoda Auto ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi vyrobila třímiliontý motor řady EA211. První exemplář sjel z linky v roce 2012, v současnosti vyrábí zhruba 800 zaměstnanců tří- a čtyřválce o objemu 1,0 až 1,6 litru. Ty se používají ve vozech Škoda i v modelech dalších značek koncernu Volkswagen. Svůj první motor automobilka vyrobila už v roce 1899.
Společnost ŠKODA AUTO ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi vyrobila třímiliontý motor řady EA211. První exemplář sjel z linky v roce 2012, v současnosti vyrábí zhruba 800 zaměstnanců tří- a čtyřválce o objemu 1,0 až 1,6 litru. Ty se používají ve vozech ŠKODA i v modelech dalších značek koncernu Volkswagen. Svůj první motor automobilka vyrobila už v roce 1899.
