Kreativ

ŠTÍTEK: doprava

Ilustrační foto.

Jak se dopravuje GENERACE Z a co před cestou řeší?

Pro mladé lidi je za poslední roky zásadním tématem životní prostředí. Svoje místo má i v projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, jehož smyslem je vtáhnout studenty středních a vysokých škol do problematiky snížení dopravní nehodovosti a bezpečného pohybu v provozu.

Ilustrační foto.

Jak se dopravuje GENERACE Z a co před cestou řeší?

Pro mladé lidi je za poslední roky zásadním tématem životní prostředí. Svoje místo má i v projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, jehož smyslem je vtáhnout studenty středních a vysokých škol do problematiky snížení dopravní nehodovosti a bezpečného pohybu v provozu.

Náš čtenář navrhuje pro nákladní dopravu využívat kombinovanou dopravu: sinice + železnice.

Nesmyslné zákony a nedokonalý systém v nákladní dopravě, myslí si bývalý řidič

„S kamarádem chodíme občas na zdravotní procházku. Vzhledem k tomu, že jsme oba dva důchodci nechodíme pomalu, ale jak říkám důstojně, proto máme dost času se dívat kolem sebe a sledovat to, co se nám líbí, ale bohužel i nelíbí,“ uvádí na pocátku svého vyprávění pan Vlastimil Tělupil z Hustopeče. O tom, co mu vadí si přečtetě v jeho dnešním příspěvku, za který mu děkujeme!

Zámek Běhařov

Z Klatov za svatou Markétou

Údolí Úhlavy je na Klatovsku poměrně široké, přehledné a cykloturisticky nenáročné. To ale neznamená, že vytyčené cíle navštívíme úplně bez námahy. Využijeme značených cyklotras a cest se zpevněným povrchem nebo málo frekventovaných silnic. Výlet je tedy vhodný i pro méně zdatné cyklisty a rodiny s dětmi.

Ilustrační foto.

Jak se dopravuje GENERACE Z a co před cestou řeší?

Pro mladé lidi je za poslední roky zásadním tématem životní prostředí. Svoje místo má i v projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, jehož smyslem je vtáhnout studenty středních a vysokých škol do problematiky snížení dopravní nehodovosti a bezpečného pohybu v provozu.

Po otevření nové estakády v Předmostí se kamiony nahrnuly do centra Přerova. 14. května 2021

Jak dostat kamiony z centra Přerova? Tady je odpověď z radnice

Po uzavření Tovární ulice, kde se naplno rozjela stavba průpichu, a zprůjezdnění estakády nad železniční tratí v Předmostí, nastalo v ulicích Přerova hotové pozdvižení. Komenského ulice je věčně ucpaná kamiony, řidiči stojí v kolonách na nábřeží i třídě 17. listopadu. J

Ilustrační foto.

Jak se dopravuje GENERACE Z a co před cestou řeší?

Pro mladé lidi je za poslední roky zásadním tématem životní prostředí. Svoje místo má i v projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, jehož smyslem je vtáhnout studenty středních a vysokých škol do problematiky snížení dopravní nehodovosti a bezpečného pohybu v provozu.

Hanych za svoji kariéru posbíral i několik ocenění v dovednostních soutěží.

Brňan Jaroslav Hanych rozváží cestující 51 let. Dnešní dopravu kritizuje

Po Brně vozil tři generace cestujících. Pouhé čtyři dny po vojně roku 1970 tehdy jednadvacetiletý Jaroslav Hanych nastoupil do autobusových garáží Grmelova v Brně. Začínal jako mechanik, po čase začal i řídit. Za volantem autobusů Dopravního podniku města Brna vydržel jednapadesát let. "Člověka ta práce musí bavit. Tenkrát doprava byla ale jiná, to se nedá srovnat," prozrazuje dnes dvaasedmdesátiletý Brňan.

U Řevničova se staví okružní křižovatka, která spojí silnice I/6, I/16, ale také výjezd a sjezd na D6.

Stavba kruhového objezdu u Řevničova se posunula kvůli počasí i kolapsu dopravy

/FOTOGALERIE/ První květnovou sobotu začala výstavba kruhového objezdu u Řevničova, který má spojit silnice I/16, I/6 a výjezd a nájezd na dálnici D6. Někteří Rakovničané se podivovali nad tím, proč nebyla stavba zahájena dřív, třeba již při budování obchvatu Řevničova. Reagovali tak i na časté dopravní nehody, které se na rizikové křižovatce udály. 

Po otevření nové estakády v Předmostí se kamiony nahrnuly do centra Přerova. 14. května 2021

Invaze kamionů. Takto vypadá centrum Přerova po otevření estakády

Chodci, kličkující na přechodech mezi těžkými tonážemi, a bezstarostná jízda kamionů v centru města. Tak to vypadá v ulicích Přerova poté, co byla zprovozněna estakáda nad železniční tratí na příjezdu od Olomouce. Kamiony doslova ucpávají frekventovanou Komenského ulici, ze které není úniku. 

Po otevření nové estakády v Předmostí se kamiony nahrnuly do centra Přerova. 14. května 2021

Invaze kamionů v Komenského. Chodci kličkují mezi těžkými tonážemi

Chodci, kličkující na přechodech mezi těžkými tonážemi, a bezstarostná jízda kamionů v centru města. Tak to vypadá v ulicích Přerova poté, co byla zprovozněna estakáda nad železniční tratí v Předmostí. Kamiony doslova ucpávají frekventovanou Komenského ulici, ze které není úniku. Krajští radní proto bouchli do stolu a trvají na úpravě dopravního značení.

Obec Věž na Havlíčkobrodsku.

Auta často bourala do jednoho domu. Raději jsme ho zbořili, říká starosta

Když jsem byl kluk, spal jsem při otevřeném okně do silnice a těšil se, až kolem pojede auto. Poznal jsem jestli je osobní nebo nákladní I co je to za typ podle hučení motoru. Dneska musíme okna celý den zavírat, protože se ten rámus nedá vydržet, popsal situaci ve Věži na Havlíčkobrodsku umělecký kovář Josef Jerml.

Kolona u nájezdu v Berouně.

Doprava na dálnici D5 mezi Berounem a Prahou zkolabovala. Auta stála v koloně

/FOTOGALERIE/ Od čtvrtečního rána kolabovala doprava na dálnici D5 ve směru na Prahu. Kolona se táhla daleko za Králův Dvůr. Řada aut byla dlouhá asi 30 kilometrů. Už v půl deváté ráno Pražská integrovaná doprava na Twitteru informovala o výrazném zpoždění spojů na příjezdu do Prahy kvůli havárce na vnějším pražské okruhu D0. Od Berouna se kolona začala hýbat kolem třinácté hodiny a asi od půl druhé se doprava vrátila k normálu.

Zuzana Vintrová dlouhá léta sama pracovala v Německu. Po návratu do Česka působila jako poradkyně pro pendlery. V době koronakrize založila Asociaci pendlerů České republiky, které se stala předsedkyní.

Šéfka pendlerů Vintrová: Covidové zavření hranic EU tvrdě dopadlo na pohraničí

Přes sto tisíc pendlerů, tedy lidí dojíždějících denně z Česka za prací do hlavně do německého pohraničí, si během covidu zažilo očistec. Evropská unie tu přestala na dlouhé měsíce jakoby existovat, hranice se uzavíraly ze dne na den a na pendlery nebral nikdo ohled. „Pohraničí dostalo těžkou ránu,“ říká předsedkyně české asociace pendlerů Zuzana Vintrová.

Šedesát e-skútrů vyrazí do Ostravy.

Šedesát e-skútrů vyrazí do Ostravy. Rozšíří se i nabídka sdílených koloběžek

Do ulic Ostravy vyjede v tomto týdnu další stovka sdílených elektrických koloběžek a navíc šedesátka plně elektrických skútrů, které sice fungují v režimu jako auta, ale protože jsou plně elektrické, mohou parkovat i v rezidenčních zónách. Rozšíří dosavadní nabídku alternativních forem dopravy, jejichž obliba rychle roste. Pravidla pro provoz e-koloběžek bude řešit memorandum mezi městem a provozovateli.

Doprava v Hradci Králové

Hradec začíná budovat chytrou dopravu. Vydělat na ní chce pomocí pokut

Do tří týdnů by měla v Hradci Králové začít výměna prvních semaforů. Tím začne viditelná fáze budování inteligentního dopravního systému (IDS), díky kterému se má z Hradce Králové stát moderní evropské město. S pomocí moderních technologií by měly z hradeckých ulic už za dva roky zmizet časté kolony.

Zelený autobus. Ilustrační foto.

Krajský dopravce celý region nepřevezme, má sloužit jako pojistka

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) měla podle představ minulého vedení hejtmanství zajišťovat většinu autobusové dopravy v kraji. To současné chce ale krajskou firmu používat pouze jako zálohu, aby se neopakovala situace, kdy jeden dominantní dopravce ochromí provoz autobusových linek. 

Řidiči projíždějící pěší zónou na Brněnské ulici, které zachytily bezpečnostní kamery.

Kvůli uzavírce si řidiči ve Slavkově krátí cestu pěší zónou

Po Brněnské ulici si v době uzavírek v centru města krátí cestu někteří řidiči ve Slavkově u Brna na Vyškovsku. Vjíždějí přitom do pěší zóny, která na provoz není připravená. „Jediná legální cesta, kterou se řidiči z této části města dostávají do centra, je ale u Penny, kde najedou doleva na obchvat. To je však v tomto provozu nadlidský úkon,“ komentoval situaci třeba Jan Marek ze Slavkova.

Ilustrační foto.

Jak se dopravuje GENERACE Z a co před cestou řeší?

Pro mladé lidi je za poslední roky zásadním tématem životní prostředí. Svoje místo má i v projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, jehož smyslem je vtáhnout studenty středních a vysokých škol do problematiky snížení dopravní nehodovosti a bezpečného pohybu v provozu.

Zřícenina hradu Helfenburk

Ze Strakonic až k Helfenburku

Díky troše toho cyklistického nacionalismu, nejde ovšem o politiku, se podíváme do blízkého okolí Strakonic, navštívíme Hoštice a u obřího kamenného oblouku si vzpomeneme na Michala Tučného, abychom naši cestu zakončili středověkem – návštěvou zříceniny hradu Helfenburk.  

Ilustrační foto.

Tramvaje v Praze zrychlují. Lví podíl na tom má preference na křižovatkách

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Technickou správou komunikací hl. m. Prahy (TSK) plánují zavést preferenci tramvají na dalších pražských křižovatkách. Dosud funguje na téměř 89 procentech signalizačních zařízeních. Toto opatření výrazně přispívá ke zrychlení tramvajové dopravy v metropoli. 

Ilustrační foto.

Tramvaje v Praze zrychlují. Lví podíl na tom má preference na křižovatkách

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Technickou správou komunikací hl. m. Prahy (TSK) plánují zavést preferenci tramvají na dalších pražských křižovatkách. Dosud funguje na téměř 89 % signalizačních zařízeních. Toto opatření výrazně přispívá ke zrychlení tramvajové dopravy v metropoli. 

Z procházky po Zubrnicích a místních pamětihodnostech

Starosta Zubrnic: Kamiony nám ničí domy. Také potřebujeme nové parkoviště

/DENÍK NA NÁVŠTĚVĚ/ Největším problémem Zubrnic jsou kamiony. Ničí domy u silnice, včetně těch, které patří skanzenu a patří k těm památkově chráněným. Na to žehrá zdejší starosta Tomáš Pernekr. Na druhou stranu si pochvaluje skvělou práci obou zdejších muzeí, tedy kromě lidové architektury i železničního. 

Rys ostrovid. Ilustrační snímek.

Pět rysů dostalo v Beskydech speciální obojek. Studují je vědci z Mendelu

Vědci z Mendelovy univerzity v Brně odchytili za jediný rok v centrální části Moravskoslezských Beskyd pět rysích samců. Každému z nich úspěšně nasadili satelitní telemetrický obojek. Intenzivní sledování pomocí telemetrie probíhá v rámci mezinárodního projektu SaveGREEN, jehož českým partnerem je i Hnutí DUHA Olomouc. Odborníci chtějí zmapovat důležité koridory, kterými velké šelmy a další zvířata prochází. Získaná data poslouží k jejich důslednější ochraně a zachování prostupnosti krajiny, která se s rozšiřováním zástavby a budováním nových silnic významně snižuje.

Rys ostrovid.

Pět rysů dostalo v Beskydech speciální obojek. Studují je vědci z Mendelu

Vědci z Mendelovy univerzity v Brně odchytili za jediný rok v centrální části Moravskoslezských Beskyd pět rysích samců. Každému z nich úspěšně nasadili satelitní telemetrický obojek. Intenzivní sledování pomocí telemetrie probíhá v rámci mezinárodního projektu SaveGREEN, jehož českým partnerem je i Hnutí DUHA Olomouc.