Tři velké investiční akce včetně orpav silnic komplikují dopravu v Hlinsku. Pro nákladní auta vede objížďka kvůli stometrovému zavřenému úseku uvnitř města až přes Ždírec. Kvůli uzavírce v nedaleké Krouně zase trpí Holetín, kde se dnes a denně opakuje stejná situace: Náklaďáky uvíznou pod železničním viaduktem.
Otazníky týkající se budoucnosti provozu osobních vlaků Českých drah na lokálních železničních tratích ve středních Čechách stále visí ve vzduchu, a to i poté, co se hejtmanka Petra Pecková (STAN) rozhodla ve čtvrtek komentovat středeční schůzku zástupců kraje a ministerstva dopravy. Naznačila, že obě strany dospěly k dohodě – avšak zatím nemůže říci, k jaké.
Na jaře začne vznikat stavba pro větší komfort řidičů i obyvatel místní části Příluky. Jedná se o další realizaci strategické dopravní stavby ve městě Zlín.
/FOTOGALERIE, SROVNÁNÍ SITUACE PŘED A PO ZPROVOZNĚNÍ OBCHVATU/ Zprovoznění obchvatu v Opatovicích nad Labem před osmi lety přivedlo do obce paradoxně ještě více aut. Nyní je situace neúnosná a obec žádá po krajích řešení. Navrhovanou variantu obnovení staré silnice ale rada neschválila.
/MAPA/ Objíždkou přes blanenské náměstí Svobody a náměstí Republiky pojedou řidiči namísto obvyklé trasy přes křižovatku Mlýnské ulice a Poříčí. Za necelý týden tam začnou silničáři stavět nový kruhový objezd. Má zlepšit spojení se Sportovním ostrovem Ludvíka Daňka
Poslední dopravní omezení čeká řidiče v následujících dnech na D1 mezi Devíti kříži a Ostrovačicemi na Brněnsku. „Od čtvrtka do soboty budeme převádět dopravu na oba dálniční pásy. Během změn musíme provoz zredukovat do jednoho jízdního pruhu," sdělila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Lucie Trubelíková.
Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) zahájilo v úterý symbolickým poklepáním na základní kámen výstavbu obchvatu Dolní Lhoty na silnici I/34 Stráž nad Nežárkou – Lásenice.
Kraj Vysočina rozhodl. Trať zůstane atrakcí pro turisty. Starostové obcí se bojí, že časem zanikne. Z autobusů radost nemají. Kraj už hledá pro trať dopravce.
Dopravní situace u obchodního areálu u sídliště Slezská ve Frýdku-Místku byla komplikovaná. Policie ČR navrhovala úpravu křižovatky ulic Hlavní a Dobrovského, protože toto místo vyhodnotila jako nehodové. Navíc světelné signalizační zařízení pocházelo z roku 1999 a bylo jej potřeba vyměnit. Město se proto rozhodlo modernizovat tuto křižovatku.
Ministerstvo dopravy podle všeho nemá potuchy o tom, že Polsko prodlouží úsek dálnice S8 až k česko-polské hranici. Informace překvapila také krajské politiky, kteří nyní údajně chtějí iniciovat debatu s ministerstvem. Už v horizontu deseti let by totiž Poláci mohli ve Vratislavi nastavit tempomat a po dálnici projet na česko-polskou hranici až ke Králíkům. Tam ale budou muset zbrzdit, podřadit a ve směru na Vídeň trpělivě projíždět klikatícími se silnicemi až k Moravské Třebové.
/FOTOGALERIE/ Stovky kamionů celé roky denně projížděly Zdicemi, Žebrákem a Cerhovicemi. To se ale nyní změnilo. Od začátku léta zde platí zákaz vjezdu tranzitních vozidel s váhou nad 12 tun, pokud zde není cíl jejích cesty.
/FOTOGALERIE/ To hlavní o Hlavní na Hlavní. Tímto logem vybízí město Český Těšín nejen odbornou veřejnost k diskuzi o plánované proměně Hlavní ulice. Na prvním setkání, kde se sešlo vedení města s odborníky i zástupci veřejnosti, proběhlo minulý týden.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
Usnadnit lidem cestování má plánovač tras, který pomáhali vyvíjet středočeští výzkumníci. Na rozdíl od jiných pomůcek tohoto typu dokáže nejenom poradit s cestováním, ale řeší i to, jak se dostat do cíle nejpohodlněji.
V Německu se od rána kvůli stávce strojvedoucích německé železniční společnosti Deutsche Bahn (DB) miliony lidí potýkají s výpadky v dálkové i regionální dopravě. Dráhy sestavily mimořádný jízdní řád, který má cestujícím zajistit alespoň občasné spojení na základních tratích, problémy ale potrvají do středy 02:00, kdy nejnovější protest za vyšší mzdy skončí.
Přepravní služba ALDIO, neboli alternativní doprava imobilních osob, pomáhá lidem s handicapem už téměř dvacet tři let. Ve speciálně upraveném vozidle totiž převáží zdravotně postižené a dočasně imobilní občany na místa, na která je pro ně samotné mnohdy problematické se dostat. Využívají ji zejména vozíčkáři.
Je to nesmysl prvního kalibru, nepodporujme na horách vznik smetiště. Tak zareagoval na plány projektu Krkonošské metro o vybudování tramvajové trati Svazek měst a obcí Krkonoše ústy předsedy Jana Sobotky, starosty Vrchlabí. Proti je také Liberecký kraj, který chce zachovat na lokální železniční trati mezi Rokytnicí nad Jizerou a Martinicemi v Krkonoších pouze vlakovou dopravu, za rok a půl tam navíc provede obnovu vozového parku. Podle platné legislativy nesmí vlaky a tramvaje jezdit po jedné trati zároveň.
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
/VIDEO/ Lokálky jsou luxus, který si kraj může dovolit zaplatit jen někde pro víkendové výletníky, ale rozhodně nikoli pro zajišťování pravidelné dopravy místním občanům žijícím v okolí kolejí. Bude tohle konstatování znamenat konečnou tečku?
Plzeň od pondělí uzavře natrvalo část své Americké třídy pro individuální automobilovou dopravu. Konkrétně tak už motoristé nezajedou do úseku od Škroupovy ulice po Resslovu ulici a v opačném směru od Goethovy ulice po ulici V Šipce.
Dovést polskou dálnici S8 z Vratislavi až k české hranici v Dolní Lipce u Králík. Tak zní čerstvý plán polské vlády, který by měl být hotový do deseti let. Lidé na Králicku a Lanškrounsku jsou rozhodnutím Poláků nepříjemně zaskočeni. Zdejší úzké a klikaté silnice totiž trpí pod náporem tranzitní dopravy z Polska už nyní a blízká dálnice provoz ještě zvýší.
/FOTO/ Když šoféři vyjíždí na lounský průtah od Zahradního města nebo naproti z ulice 5. května, musí být, hlavně v dopravní špičce, hodně rychlí. Vyjet tam na hlavní bývá někdy složité, dochází i k nebezpečným situacím.
Ředitelství silnic a dálnic potvrdilo, že druhou polovinu chrudimského obchvatu stihne dostavět a zprovoznit do konce letošního roku, jak zněl původní plán. Na jaře se objevila řada komplikací, které hrozily zdržením otevření obchvatu až na jaro příštího roku, zpoždění se však daří dohnat. Na většině trasy už leží podkladní vrstva asfaltu, dodělávají se mostní konstrukce a provádějí se terénní úpravy.
/MAPY, PLÁNY, GRAFY INTENZITY DOPRAVY/ Dovést polskou dálnici S8 z Vratislavi až k české hranici v Dolní Lipce u Králík. Tak zní čerstvý plán polské vlády, který by měl být hotový do deseti let. Lidé na Králicku a Lanškrounsku jsou rozhodnutím Poláků nepříjemně zaskočeni. Zdejší úzké a klikaté silnice totiž trpí pod náporem tranzitní dopravy z Polska už nyní a blízká dálnice provoz ještě zvýší. O napojení dálnice z české strany se přitom neuvažuje. Poláci tak oprášili plány tzv. Hitlerovy dálnice z Vratislavi do Vídně. Bude na ní chybět jen 60kilometrový úsek z Dolní Lipky do Moravské Třebové.
Spolek proti tranzitní dopravě v Bad Reichenhallu demonstroval na spolkové silnici B20/21 u Mellecku minulé pondělí od pěti hodin ráno za dodržování zákazu nočních jízd nákladních aut. Komunikace byla proto uzavřena pro dopravu a policie vozidla odkláněla přes osadu Melleck.
Jaké jsou současné problémy v dopravě na území města? Nejen to, ale spoustu dalších zajímavostí a informací můžete získat na představení projektu Plán udržitelné městské mobility Karviná.
Desítky let slýchali lidé v Lubenci, že se brzy začne stavět obchvat. Tisíce aut každý den svištěly obcí. A stavba se odkládala a odkládala. Teď se konečně dočkali.
Kvůli uzavírce Vyšehradského tunelu je přerušen tramvajový provoz v úseku Výtoň - Podolská Vodárna. Náhradní lodní doprava X-21 je pro Pražany turistickou atrakcí.
Pro paní Blanku z Předmostí, která skončila se zlomenou nohou na neschopence, je cesta do města o francouzských holích utrpením. Odpočítává dny, kdy se život v této největší místní části Přerova opět vrátí k normálu. Stavba okružní křižovatky u Lidlu, která začala po zprovoznění estakády nad tratí, totiž obyvatele Předmostí odřízla od světa. Chodci obcházejí staveniště po provizorních stezkách a cesta nerovným terénem jim trvá mnohem déle.