Pro paní Blanku z Předmostí, která skončila se zlomenou nohou na neschopence, je cesta do města o francouzských holích utrpením. Odpočítává dny, kdy se život v této největší místní části Přerova opět vrátí k normálu. Stavba okružní křižovatky u Lidlu, která začala po zprovoznění estakády nad tratí, totiž obyvatele Předmostí odřízla od světa. Chodci obcházejí staveniště po provizorních stezkách a cesta nerovným terénem jim trvá mnohem déle.
K sedmi kruhovým objezdům přibudou v Bohumíně další tři. Jeden právě vzniká u vlakového nádraží, druhý má radnice v plánu vybudovat v rušné křižovatce Štefánikovy ulice a třídy Dr. E. Beneše v centru města.
Pandemie koronaviru vyvolala po celém světě nebývalou vlnu zájmu o jízdní kola. Mnoho evropských měst proto urychlilo vytváření nových cest pro cyklisty na úkor automobilové dopravy, ale problémem začíná být nedostatek bicyklů.
Od pondělí 23. srpna bude v Plzni uzavřena část frekventované Americké ulice pro individuální automobilovou dopravu. Konkrétně tak už motoristé nezajedou do úseku od Škroupovy ulice po Resslovu ulici a v opačném směru od Goethovy ulice po ulici V Šipce.
Lokálky jako záminka k předvolebnímu pošťuchování? Nebo se rozbíhá reálný boj o to, jak budou Středočeši cestovat? Záměr vedení Středočeského kraje omezit nebo přímo zrušit osobní vlaky na málo využívaných železničních tratích a nahradit je autobusy jezdícími levněji se zdá přerůstat v jedno z hlavních témat předvolební kampaně ve středních Čechách.
Oponenti považují projekt přeložky I/9 mezi Dolní Libchavou a Novým Borem za zastaralý, i nehospodárný. Provoz po stávající silnici mezi Lípou a Borem téměř nezmění.
Projekt Mobesa reaguje na problémy spojené s nadměrnou dopravní zátěží velkoplošných chráněných území a řeší, jak zahrnout plánování rozvoje udržitelné mobility do strategických dokumentů těchto území a jejich rozhodovací praxe. Výsledkem projektu bude především metodika tvorby plánů mobility pro velkoplošná environmentálně citlivá území doplněná databází příkladů dobré praxe řešení dopravy do/na a po chráněných oblastech.
Na druhý pokus uspěla tento týden Správa železnic se svou žádostí o opravu Kozí dráhy na Děčínsku a Ústecku. Rekonstrukci schválila v úterý 10. srpna na svém jednání centrální komise ministerstva dopravy.
Na druhý pokus uspěla tento týden Správa železnic se svou žádostí o opravu Kozí dráhy na Děčínsku a Ústecku. Rekonstrukci schválila v úterý 10. srpna na svém jednání centrální komise ministerstva dopravy.
S využitím lokálky z Martinic do Rokytnice nad Jizerou pro tramvajovou dopravu počítá ve svých plánech sdružení Krkonošské metro. Liberecký kraj však na této trati hodlá trvale zachovat celoroční provoz vlaků.
Kvůli tragické železniční nehodě, která se stala před týdnem v Milavčích, přišla znovu na přetřes otázka modernizace trati z Plzně přes Domažlice až na státní hranici s Německem.
/ROZHOVOR/ Po zprovoznění dálnice mezi Starým Bohumínem a Ostravou koncem roku 2007 si Vrbičtí konečně oddechli. Pod domy jim přestaly jezdil tisíce nákladních aut a doprava v této městské části se po mnoha letech konečně zklidnila. Moc se tady nestaví, lokalita je v záplavovém pásmu, přestože má vybudovanou protipovodňovou ochranu. „Obyvatelé Vrbice by uvítali, kdyby je přestal obtěžovat občasný zápach ze skládky a kompostárny na území nedalekého Hrušova,“ říká místostarosta Bohumína Lumír Macura.
/MAPKA/ Dvacet let odkládaná stavba takzvané Palačovské spojky, která odlehčí dopravě v obcích na Hranicku, začne už na podzim přípravnými pracemi. Zbudování pět kilometrů dlouhé čtyřproudé silnice usnadní propojení severní mezinárodní dálniční a silniční trasy směrem na Ostravu a do Polska se silnicemi podobného významu ve směru Zlín - Slovensko.
/FOTOGALERIE/ Kvůli uzavření Vyšehradského tunelu budou muset lidé v Praze využívat náhradní lodní dopravu. V úseku Výtoň (křižovatka Rašínovo nábřeží a Svobodova ulice) – Podolská vodárna (křižovatka Podolské nábřeží a Podolská ulice) nepojedou ani tramvaje. Výluka potrvá od 7. do 27. srpna 2021
/ANKETA/ Ministerstvo dopravy chce jednat se Středočeským krajem o zachování provozu na lokálních železničních tratích. Rada kraje minulý týden rozhodla, že některé vlaky na 12 málo vytížených středočeských tratích nahradí autobusy, hejtmanství tím má ušetřit 52 milionů korun. Ministerstvo s tím nesouhlasí.
/ANKETA/ Ministerstvo dopravy chce jednat se Středočeským krajem o zachování provozu na lokálních železničních tratích. Rada kraje minulý týden rozhodla, že některé vlaky na 12 málo vytížených středočeských tratích nahradí autobusy, hejtmanství tím má ušetřit 52 milionů korun. Ministerstvo s tím nesouhlasí.
/ANKETA/ Ministerstvo dopravy chce jednat se Středočeským krajem o zachování provozu na lokálních železničních tratích. Rada kraje minulý týden rozhodla, že některé vlaky na 12 málo vytížených středočeských tratích nahradí autobusy, hejtmanství tím má ušetřit 52 milionů korun. Ministerstvo s tím nesouhlasí.
/ANKETA/ Ministerstvo dopravy chce jednat se Středočeským krajem o zachování provozu na lokálních železničních tratích. Rada kraje minulý týden rozhodla, že některé vlaky na 12 málo vytížených středočeských tratích nahradí autobusy, hejtmanství tím má ušetřit 52 milionů korun. Ministerstvo s tím nesouhlasí.
No to se teda máme na co těšit. To zas bude bouraček než si lidé zvyknou na novou organizaci dopravy, okomentoval snahu žďárské radnice o jednosměrkovou revoluci a rozšíření obytných a cyklistických zón jeden z obyvatel Žďáru nad Sázavou Martin Dolejší.
/VIZUALIZACE/ Po Ústí by mohly jezdit až dvě desítky vodíkových autobusů. Projekt jejich zavádění a budování související infrastruktury v krajském městě má šanci získat obrovskou evropskou dotaci, obdržel totiž status strategického projektu Ústeckého kraje v rámci Operačního programu Spravedlivá transformace. To je první a velmi důležitý krok na cestě k udělení dotace. Dopravní podnik náklady projektu odhaduje na 723 milionů korun, dotace by měla činit až 85 procent.
Silnice druhé třídy v Újezdci na Prachaticku, která je spojnicí mezi Volyní a Husincem, je až do 8. října neprůjezdná. Správa a údržba silnic Jihočeského kraje zahájila opravu mostu přes bezejmenný potok.
Necelých osm měsíců už jezdí přibližně pět stovek řidičů společnosti Z-Group bez platné kolektivní smlouvy. Ta obsahuje společná ujednání zaměstnanců a zaměstnavatele v otázkách pracovních podmínek, platů, benefitů a podobně. Vyjednávání o nové kolektivní smlouvě se ovšem stále protahují a zaměstnancům dochází trpělivost. Vyhlásili proto stávkovou pohotovost.
Je ozdobou Litovle a v těchto dnech velkým tématem „Hanáckých Benátek“. Unikátní kamenný most přes řeku Moravu čeká oprava a vedení města řeší, jestli po něm mají i nadále jezdit auta. Ta v posledních týdnech zatěžují Svatojánský most více než jindy kvůli uzavírce rekonstruovaného průtahu městem. Radnice do rozhodování o budoucím provozu na Svatojánu zapojila obyvatele.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
/VIZUALIZACE/ U Svratky a Svitavy připravují protipovodňová opatření, která zásadně změní tvář Brna. Stojí třeba i za nedávnou soutěží na nové hlavní nádraží. Pracují na novém územním plánu, klíčovém dokumentu pro město, i na strategickém dlouhodobém projektu čtvrti Nová Trnitá. Městský architekt Michal Sedláček se svým týmem nedávno oslavil pětileté výročí od vzniku kanceláře věnující se právě architektonickému vývoji města.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem dvanácti regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Radní Středočeského kraje schválili záměr zastavit nebo výrazně omezit na celkem 12 regionálních tratích provoz. Místo zrušených vlaků mají jezdit autobusy. Kraj od tohoto kroku očekává úsporu 52 milionů korun ročně. K omezení dojde od prosince letošního roku s novým jízdním řádem.
Tajemní jako hrad v Karpatech jsou ústečtí muzejníci, když přijde řeč na výstavu, kvůli které bude od 29. července do 25. srpna uzavřena frekventovaná Brněnská ulice v centru města. Přesněji úsek od Vaníčkovy ulice k Masarykově třídě mezi Smetanovými sady a hlavním vchodem do muzejní budovy. Co přesně bude náplní výstavy, to nikdo z muzejního personálu nechce říci, ačkoliv jindy bývá velmi sdílný.
Procházka Přerovem připomíná už několik týdnů cestu bludištěm. Lidé, kteří se chtějí dostat po provizorních chodníčcích od nádraží do centra města a naopak, totiž mnohdy netuší, kde se nakonec vynoří. Špatná dostupnost pro pěší a nemožnost zaparkovat už odrazují i zákazníky prodejen u nádraží. Obchodníci z Kramářovy a Čechovy ulice přes léto zaznamenali citelný propad tržeb.
Od začátku března si cestující i řidiči na Královéměstecku zvykají na nové jízdní řády. Několik autobusových linek zaniklo, několik jich přibylo. Jak se změna jízdních řádů osvědčila?
