Vysloužilý ostravský horník Zdislav Chalupa svou vitalitou a elánem strčí do kapsy i mnohem mladší souputníky. Ač sám je ročník 1922, žije přes pětatřicet let s manželkou narozenou bezmála o dvě generace později - v roce 1961. Ke svému úctyhodnému stoletému jubileu dostal dárek v podobě návštěvy šachty, na níž kopal uhlí a dohlížel na provoz dopravy.
Vysloužilý ostravský horník Zdislav Chalupa svou vitalitou a elánem strčí do kapsy i mnohem mladší souputníky. Ač sám je ročník 1922, žije přes pětatřicet let s manželkou narozenou bezmála o dvě generace dříve - v roce 1961. Ke svému úctyhodnému stoletému jubileu dostal dárek v podobě návštěvy šachty, na níž kopal uhlí a dohlížel na provoz dopravy.
V severní polovině Česka a na jeho západě se v noci a v sobotu ráno může lokálně tvořit náledí nebo zmrazky. Vznikat bude při poklesu teplot pod nulu na mokrých silnicích a chodnících, na kterých pak může hrozit nebezpečí úrazů po uklouznutí a problémy v dopravě. Informoval o tom dnes Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ).
/FOTOGALERIE/ Podzemní a nadzemní dráha linky metra O dostala pojmenování podle svého přibližného tvaru. Lidé cestující z jednoho okraje Prahy na druhý nebudou muset jet přes centrum. Jízda okružní spojnicí má být rychlejší než cesta autem.
Podzemní a nadzemní dráha linky metra O dostala pojmenování podle svého přibližného tvaru. Lidé cestující z jednoho okraje Prahy na druhý nebudou muset jet přes centrum. Jízda okružní spojnicí má být rychlejší než cesta autem.
Užít si divadelní představení v Moravském divadle a nemuset řešit dopravu do Olomouce? Možnost pohodlné dopravy autobusem z místa bydliště až do divadla a zpět je nyní možné využít v rámci projektu Mobilita za kulturou.
Radary v Kolodějích, bezpečnější přechody u škol v Praze 8 nebo bezbariérové úpravy chodníků v Praze 7. Letošní rok se podle radnic v metropoli ponese ve znamení bezpečnosti v dopravě.
Obyvatelé Prahy 1 mají možnost ovlivnit rozvoj svého okolí. Radnice totiž plánuje rozsáhlý projekt Plánuj na jedničku, na jehož základě má dojít k úpravě srdce metropole.
Nárůst dopravy, rychle projíždějící vozy, uražená zrcátka zaparkovaných automobilů - to jsou jen některé bolesti, které trápí rezidenty okrajové části Jaroměře.
/ROZHOVOR/ Dopravu v metropoli letos čeká několik zásadních oprav a staveb. Největší akcí je rekonstrukce Barrandovského mostu, která vypukne na jaře. „Pro auta bude uzavřený jeden jízdní pruh v každém směru, letošní etapa potrvá tři a půl měsíce, pracovat se zde bude po 24 hodin denně,“ říká náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Pražané považují za zdaleka nejproblematičtější oblasti v metropoli automobilovou dopravu, parkování, dostupnost bydlení, bezdomovectví a závislost na drogách. V průzkumu agentury STEM /MARK pro Hospodářskou komoru hlavního města Praha o spokojenosti s kvalitou života ve velkoměstě naproti tomu překvapivě málo respondentů označilo za problém dostupnost péče o seniory a hendikepované. Na samotném „chvostu“ pak skončila témata jako vizuální smog či „smart city“, což jsou do jisté míry priority současného vedení magistrátu.
/FOTO/ Po kolejích maloměřického nádraží bude tak jako dosud projíždět hromada vlaků. Nad nimi pak po mostní estakádě povede hlavní silniční tah s tisícovkami aut. Stavba dvou úseků velkého městského okruhu Tomkovo náměstí a Rokytova má vést k výrazně plynulejší dopravě v této části Brna.
Až tisíce řidičů denně parkují v Českém Švýcarsku mimo vyhrazená parkoviště, kterých je v národním parku nedostatek. Část jich parkuje nešikovně, část z nich vyloženě nebezpečně nebo ničí cenné přírodní útvary. Vyplývá to z dopravního průzkumu, který si u ČVUT nechala udělat správa národního parku.
Projekt na přestavbu křižovatky Topolová-Palacha se odkládá. Město chce plynulejší dopravu na páteřní ose Dopravní podnik - Central - Prior - Sportovní hala.
/VIZUALIZACE OBCHVATU/ Sezemice se prozatím obchvatu nedočkaly. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) do města alespoň nainstalovalo nové semafory. Ty mají řešit dopravu na problematické křižovatce silnic vedoucích od Holic a Rokytna. Inteligentní systém semaforů ve městě funguje od 15. prosince.
Varování meteorologů se naplnilo. Silný vítr a čerstvě napadaný sníh komplikoval v neděli odpoledne na řadě míst České republiky dopravu. Uzavřena byla silnice na Boží dar na západě Čech. V Hořovicích na Berounsku se pak kvůli silnému větru převrátil autobus, autobusy měly problémy i jinde. Silně sněžit má ve vyšších polohách České republiky také v pondělí, neustane ani silný vítr.
/ANKETA/ Návrh rady města vyvolal velkou debatu. Ne všichni s plány navrženými radou města souhlasí.
Teplárna United Energy v Komořanech spustila v polovině loňského roku nový biokotel a v prosinci pak celý bioblok. Ten je prvním krokem k postupné dekarbonizaci teplárny, kterou si United Energy stanovila ve své vizi Teplo pro rok 2050.
/FOTO, VIDEO/ Třetím nejzatíženějším úsekem silnic v Libereckém kraji je podle státního podniku Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) část silnice protínající turnovské náměstí Českého ráje. Denně tu projede na 15 tisíc automobilů, osobních i nákladních. Jde tak o nejfrekventovanější náměstí v kraji. Údaje vyplývají z výsledku sčítání dopravy, které v pětiletých intervalech zajišťuje právě ŘSD.
Třetím nejzatíženějším úsekem silnic v Libereckém kraji je podle státního podniku Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) část silnice protínající turnovské náměstí Českého ráje. Denně tu projede na 15 tisíc automobilů, osobních i nákladních. Jde tak o nejfrekventovanější náměstí v kraji. Údaje vyplývají z výsledku sčítání dopravy, které v pětiletých intervalech zajišťuje právě ŘSD.
Dalších 8,5 kilometru D3 se slavnostně začne stavět 4. února 2022 na Českokrumlovsku.
/VIZUALIZACE, ANKETA/ Bulvár plný zeleně s cyklotrasami, zelení, lavičkami, lemovaný obchody. takové místo má vzniknout v centru Zlína a povede od budovy krajského úřadu, až po ústí ulice Lorencova. Bez aut, nákladní a autobusové dopravy. Obyvatelé krajského města se mají na co těšit.
I přes koronavirový útlum za posledních pět let opět výrazně zhoustla doprava v regionu, podle měření v průměru o 10 %.
/VIDEO V TEXTU/ Nové mosty, násep, základy protihlukové stěny. Práce na průtahu přes Rájec-Jestřebí pokračují rychlým tempem. Stavba za více než 220 milionů v režii krajských silničářů má být hotová letos na podzim.
Město společně s architekty řeší budoucí podobu širokého území od Tuhnic až po Městskou tržnici. Jen oprava Chebského mostu vyjde na 250 milionů korun.
Máme chytré telefony, chytrá auta, ledničky a do konce roku budou v Havířově i chytré křižovatky. Inteligentní dopravní systém je důležitý pro bezpečné a rychlé projetí městem složek integrovaného záchranného systému, ale také pro synchronizaci s městskou hromadnou dopravou.
Jednapadesát tisíc obyvatel, šestadvacet tisíc aut a jen dvaadvacet tisíc parkovacích míst. Taková je situace v krajském městě Vysočiny, kterou magistrát bude brzy řešit. „Zatím předpokládáme, že s prvními změnami přijdeme v létě, aby si na nové parkovací zóny mohli začít lidé zvykat během prázdnin, kdy je v Jihlavě málo lidí a nevozí se děti do škol,“ řekl jihlavský radní pro oblast dopravy a bývalý primátor Jaroslav Vymazal.
/VIZUALIZACE, ANKETA/ Bulvár plný zeleně s cyklotrasami, zelení, lavičkami, lemovaný obchody. takové místo má vzniknout v centru Zlína a povede od budovy krajského úřadu, až po ústí ulice Lorencova. Bez aut, nákladní a autobusové dopravy. Obyvatelé krajského města se mají na co těšit.
/VIZUALIZACE, ANKETA/ Bulvár plný zeleně s cyklotrasami, zelení, lavičkami, lemovaný obchody. takové místo má vzniknout v centru Zlína a povede od budovy krajského úřadu, až po ústí ulice Lorencova. Bez aut, nákladní a autobusové dopravy. Obyvatelé krajského města se mají na co těšit.
Na jaře vypukne druhá etapa oprav Barrandovského mostu. Přestože se na čtyřproudém soumostí omezí pouze jeden jízdní pruh a v každém směru zůstanou vždy zachovány tři pruhy, dopravní komplikace nastanou. Očekávají to zastupitelé čtvrté městské části, kteří chystané dopravní akce probírali na posledním zasedání.
Sněžení a silný vítr komplikují dopravu u hraničního přechodu Strážný na Prachaticku. Silničáři sice mají v úseku od bývalé roty po hraniční přechod dostatečné množství techniky, ale po jejím průjezdu je silnice téměř okamžitě opět zapadaná.
/MAPY, GRAFY/ Kilometrový průtah silnice I/37 kolem pardubického Parama, od kruhového objezdu přivádějícího dopravu z Dukly a Přelouče, až po nedávno dostavěnou mimoúrovňovou křižovatku Palackého je nejvytíženější silnicí nejen v Pardubicích, ale v celých východních Čechách. V celém regionu není silnější provoz na žádné dálnici a ani ve větším Hradci Králové.
Ředitelství silnic a dálnic ČR zveřejnilo v těchto dnech výsledky celostátního sčítání dopravy za rok 2020, prováděných každých pět let. Z nich vyplývá, že proti sčítání v roce 2015 doprava na Opavsku zhoustla.
Řidiči, připravte se na komplikace. Místa, kde projíždí nejvíce aut, čekají opravy a uzavírky.
Nejhorší situaci kvůli větru a výpadkům proudu jsme dopoledne na Vysočině zaznamenali na Pelhřimovsku a Jihlavsku. Tam byly bez dodávek elektrické energie přibližně dvě tisícovky domácností, komentoval stav mluvčí společnosti E.ON Roman Šperňák. Silný vítr během dne zaměstnával i hasiče, omezil dopravu na kolejích.
Obyvatelé obce Zbůch na severním Plzeňsku bojují proti výstavbě recyklačního centra firmou Elron. V petici, kterou podepsalo šest stovek lidí, vyjadřují občané obavy z nadměrného hluku, zápachu, prachu a škodlivin z ovzduší.
Zbrusu nové elektrické jednotky RegioPanter 650.216 a 650.217 v pátek 28. ledna v Plzni převzaly České dráhy od společnosti Škoda Transportation. Podle mluvčího Českých drah Petra Šťáhlavkého se jedná o první dvě z celkem deseti souprav, které během první poloviny roku nahradí v regionální dopravě na jihu Čech klasické soupravy ze začátku 90. let.
Obec Rtyně nad Bílinou nemá vlastní školu, takže děti musejí dojíždět jinam. Obec jim ale alespoň trošku přispívá na dopravu. A to jednorázovou částkou pro každý rok tisíc korun.
/FOTOGALERIE/ Po pěti letech se na českých silnicích a dálnicích opět konalo sčítání dopravy. Měření hustoty provozu bylo velmi zajímavé na silnicích v Moravskoslezském kraji, kde nejedno přetížené město řeší a mnohdy už i staví obchvat. Deník zjišťoval, které silnice a dálnice jsou ze všech nejvytíženější.
/FOTOGALERIE/ Po pěti letech se na českých silnicích a dálnicích opět konalo sčítání dopravy. Měření hustoty provozu bylo velmi zajímavé na silnicích v Moravskoslezském kraji, kde nejedno přetížené město řeší a mnohdy už i staví obchvat. Deník zjišťoval, které silnice a dálnice jsou ze všech nejvytíženější.
/FOTOGALERIE/ Po pěti letech se na českých silnicích a dálnicích opět konalo sčítání dopravy. Měření hustoty provozu bylo velmi zajímavé na silnicích v Moravskoslezském kraji, kde nejedno přetížené město řeší a mnohdy už i staví obchvat. Deník zjišťoval, které silnice a dálnice jsou ze všech nejvytíženější.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
Autobusy odkláněné z tradičních tras, zastávkami pouze projíždějící - nebo sice zastavující, ale s otevřením dveří pouze pro výstup; bez možnosti nastupovat. I takové jsou scénáře, k jejichž naplnění by za půl roku mohlo dospět dohadování mezi krajem a představiteli obcí kolem takzvaných standardů dopravní obslužnosti.
