Tunely Libouchec a Panenská na dálnici D8 ve směru od Německa na Ústí nad Labem se o půlnoci na pátek 8. října zase otevřou. Končí práce na opravách vozovky a servisní údržbě tunelů.
Změť aut, dodávek, cyklistů a chodců. Tak vypadá každodenní dopravní špička na frekventovaných ulicích Jičína, ale také přímo na Valdštejnově náměstí v centru města. Kvůli celé řadě stížností Jičíňanů se vedení města rozhodlo vytvořit Plán udržitelné mobility, který by za přispění veřejnosti měl postupně vznikat v následujících dvou letech a přinést řešení pohybu po městě, které by vyhovovalo všem. "Je na čase, aby se začalo o dopravě v centru mluvit. Jako cyklista a chodec se ve městě necítím příjemně," uvítal iniciativu obyvatel Jičína Daniel D.
/VIDEO/ Dlouhé kolony. Troubení, túrování motorů a nervy na pochodu. Tak to několikrát denně vypadá v dopravních špičkách na ulici Sokolská v Boskovicích na Blanensku.
Se zdržením musejí počítat řidiči, kteří jedou ze Kdyně do Brnířova. Dělníci opravují zhruba kilometrový úsek na hlavním tahu směrem do Klatov a doprava je řízena kyvadlově. V místech se i mimo špičku tvoří kolony.
Autobus přijíždí ke křižovatce, kde v příštích vteřinách má naskočit červená. Systém však vozidlo „uvidí“ a zelenou ještě chvíli podrží, aby mohlo projet a neblokovalo provoz. To je budoucnost dopravy v Třebíči. Má to ale jeden háček – tuto zakázku řeší Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), tedy tzv. antimonopolní úřad.
Po celou dobu fungování Velkokapacitního očkovacího centra Plzeňského kraje v Plzni-Skvrňanech koordinovali strážníci dopravu v těsné blízkosti centra a dohlíželi na dodržování veřejného pořádku. V prvních měsících, v době největšího náporu zájemců o vakcíny, působily hlídky u očkovacího centra nonstop.
Všechno jde, když se chce. Tímto heslem se řídili pořadatelé akce, která měla ukázat, že po Labi se dá doplout z Pardubic třeba až do Hamburku. S překážkou si poradili po svém. Loď z řeky v problematickém místě vyzvedl jeřáb a přemístil ji.
V dopravní špičce pořádáme hlemýždí závody. Ty kolony jsou fakt šílené, popisuje situaci ve Velkém Meziříčí profesionální řidič Miroslav Jandák.
/FOTOGALERIE/ Hlavní silniční průtah Karvinou – třída 17. listopadu – se v nejbližších letech promění. Na čtyřproudové silnici, po které se do města přijíždí od Ostravy a vyjíždí směr Český Těšín (a opačně), přibudou semafory a silnice možná v budoucnu nebude čtyřproudová.
/ROZHOVOR, FOTOGALERIE/ V botanické zahradě hlavního města symbolicky odstartovala říjnová výzva celostátní akce 10 tisíc kroků. Ta motivuje veřejnost ke každodenní, ideálně několik kilometrů dlouhé chůzi pro upevnění zdraví a psychickou pohodu. Hlásit se do výzvy lze oficiálně do pondělí 4. října.
Úlevu přineslo lidem žijícím v Charvátech, když se na sjezdu z dálnice a dalších místech na konci loňského roku objevily dopravní značky zakazující vjezd těžkých nákladních automobilů. Realita je však taková, že nepomohly. Řidiči zákaz nerespektují. Obce ležící mezi Olomoucí a Tovačovem, které se spojily v boji za bezpečnější a klidnější provoz na krajské silnici II/435, proto volají po změně zákona pro tranzit. Chtějí, aby vozidla o hmotnosti nad 12 tun za průjezd platila.
/DENÍK NA NÁVŠTĚVĚ/ Výhled do budoucnosti nás děsí. Nemáme ani chodník a po dokončení dálnice v Polsku se tudy povalí neúnosné množství aut. Starostku Zlaté Olešnice Evu Kmiećovou, podobně jako její kolegy z obcí ležících na hlavním tahu na Polsko trápí, jak moc jsou Češi pozadu oproti Polákům v budování dálnice. Ta propojí Prahu, Hradec Králové, Trutnov s Baltem.
Devítiletá omezení na dálnici D1 dokončením velké modernizace nekončí. Příští rok začne rozšiřování na šest pruhů okolo Brna od 182. kilometru, kde modernizace skončila, po 210. kilometr, kde se odpojuje silnice E50 na Uherské Hradiště. Práce potrvají několik let. První rozšiřovaný úsek bude mezi 194. a 196. kilometrem, řekl ČTK ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic David Fiala.
Devítiletá omezení na dálnici D1 dokončením velké modernizace nekončí. Příští rok začne rozšiřování na šest pruhů okolo Brna od 182. kilometru, kde modernizace skončila, po 210. kilometr, kde se odpojuje silnice E50 na Uherské Hradiště. Práce potrvají několik let. První rozšiřovaný úsek bude mezi 194. a 196. kilometrem, řekl ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic David Fiala.
Na území Hořanského koridoru se vše připravuje k tomu, aby zde před koncem roku mohla začít těžba skrývky. Na místě už roste linka dálkové pásové dopravy, která zanedlouho protne uzavřenou komunikaci z Bylan do Komořan.
Severočeská vodárenská společnost (SVS) zahájila rekonstrukci vodovodu a kanalizace v Alšově ulici v Novém Boru. V první etapě práce probíhají v úseku od ulice Husova po Br. Čapků, který se uzavřel pro dopravu.
/FOTOGALERIE/ Ten záměr je starý možná padesát let. A obyvatele Dolních Datyní, místní části Havířova, stále straší ve snech. Dávno před rokem 1989 vznikl plán narovnání sinice spojující Václavovice a Havířov, resp. Horní Bludovice - ulice Josefa Kotase, která se klikatí mj. středem obce, na mnoha místech je úzká a svými parametry současným požadavkům dopravy nevyhovuje. Už jen to věčné vyhýbání se autobusů s auty poté, co sem pravidelně zajíždí městská hromadná doprava.
Někteří mluví o pasti na řidiče, jiní o přínosném kroku, který přináší zklidnění dopravní situace na frekventovaných silnicích. Řeč je o úsekovém měření rychlosti. Využívá ho řada měst a obcí napříč celou Českou republikou. Výjimkou není ani Liberecký kraj.
Kvalitou ovzduší v Karlových Varech a jeho okolí se aktuálně zabývají hned dva orgány města, komise pro lázeňství a výbor dopravy a životního prostředí. Obávají se zhoršení kvality ovzduší.
Obyvatelé Rovně se obávali otevření jen části nové dálnice, což by vedlo k velkému nárůstu dopravy v jejich obci. Sepsali proto petici. Od Ředitelství silnic a dálnic dostali jasnou odpověď: Celá stavba dálnice „D35 Časy - Ostrov“ bude zprovozněna najednou, a to v úseku od obce Časy až po obec Ostrov, jak definuje projektová dokumentace a vydané stavební povolení.
/FOTO/ Kolik aut jezdí do města, kolik z něj vyjede a jak dlouho v něm zůstanou ta, která jen neprojíždí. To vše zjišťovala Jihlava v takzvaném kordonovém průzkumu, který nechala udělat ve čtvrtek.
Na dvou místech v Lounech se začne měřit rychlost projíždějících aut. Kdo překročí tu maximální povolenou, může čekat z radnice dopis s vyměřenou částkou, kterou bude muset zaplatit. Víme, kde přesně se bude měřit, jaké pokuty řidičům hrozí a kdy chce novinku lounská radnice spustit.
/VIDEO/ Václav Bubák provozuje lyžařský areál ve Vrchlabí od začátku 90. let. Minulá sezona pro něj byla nejhorší, jakou pamatuje. Sjezdovka na Bubákově zůstala kvůli epidemii koronaviru netknutá, nelyžovalo se tam ani jeden den. Příjmy byly nulové. Teď pomalu vyhlíží novou sezonu, pro kterou připravila Asociace lanové dopravy ČR takzvaný chytrý model bezpečného a ohleduplného lyžování. Od Světové rady pro cestování a turismus získala oprávnění používat v českých skiareálech prestižní známku Safe Travels nastavenou podle švýcarského a italského modelu, která zaručuje bezpečný provoz lanové dráhy. Objeví se i ve skiareálu Herlíkovice - Bubákov.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
Nejen průvodčí či revizoři se budou zajímat o to, jaké mají lidé jízdenky – PID chystá ve vlacích rozsáhlý průzkum používaných jízdních dokladů. Uskuteční se za měsíc – přesněji ve dvou termínech: od 19. do 24. října a od 2. do 14. listopadu; vždy od úterka a co čtvrtka a pak během soboty a neděle.
/FOTO/ Se snahou změnit podmínky provozu na polickém Masarykově náměstí vedení města narazilo na odpor podnikatelů, kteří mají své obchody právě na zdejším rynku. Návrh řešení dopravy a parkování by sice zrušil přímý průjezd skrz náměstí, ale zároveň přišel s variantou udělat v centru města v podstatě velký kruhový objezd po obvodu náměstí. A to se zdejším obchodníkům vůbec nelíbí. Jejich nelibost vyústila v protestní petici proti navrženým dopravním opatřením. Hlas obchodníků zněl tak silně, že město sice od svého záměru neustoupilo, ale prozatím couvlo, a nyní se na radnici hledají kompromisní varianty.
Na koridorové trati mezi Prahou a Berounem podél Berounky by mělo v příštích letech dočasně jezdit méně vlaků než dosud. Shodli se na tom zástupci Středočeského kraje, obcí, koordinátorů dopravy a Správy železnic. Do plného počtu vlaků by se měl provoz vrátit po dokončení rekonstrukce trati.
Na koridorové trati mezi Prahou a Berounem podél Berounky by mělo v příštích letech dočasně jezdit méně vlaků než dosud. Shodli se na tom zástupci Středočeského kraje, obcí, koordinátorů dopravy a Správy železnic. Do plného počtu vlaků by se měl provoz vrátit po dokončení rekonstrukce trati.
Ve středu 22. září pár minut před jedenáctou hodinou dopoledne zaparkoval nákladní vůz s vysokozdvižnou plošinou na náměstí na silnici před budovou nymburské radnice. Účelem bylo odstranit ze střechy utržený plech, který hrozil zřícením a případným zraněním někoho z kolemjdoucích.
Více než týden po akci stále rezonují názory na organizaci dopravy v centru Ostravy při konání nejstaršího maratonu v republice. Pořadatelům naopak vadí nedostatečná úcta a podpora tradiční akce.
Přinášíme článek Františka Sahuly "Dědeček autobus - Počátky autobusové dopravy v Mladé Vožici", který vyšel v Zemědělských novinách přesně před padesáti lety, tedy 21. 9. 1971. V závěru jej doplňuje novodobá poznámka Jiřího Kostrouna, řidiče autobusu z Mladé Vožice, který některé údaje zpřesnil.
/SERIÁL DENÍKU, FOTOGALERIE/ V dalším díle seriálu Deník na návštěvě jsme zamířili do města sousedícího s Ostravou. Bezmála 7,5tisícový Vratimov je v podstatě obcí ve městě. V posledních letech se zejména ve své venkovštější části Horních Datyň slušně rozrůstá, zato centrální část Vratimova nyní zejména dumá nad tím, jak se vypořádat s otázkou dopravy, která v dopravních špičkách město zcela ucpává.
/SERIÁL DENÍKU, FOTOGALERIE/ V dalším díle seriálu Deník na návštěvě jsme zamířili do města sousedícího s Ostravou. Bezmála 7,5tisícový Vratimov je v podstatě obcí ve městě. V posledních letech se zejména ve své venkovštější části Horních Datyň slušně rozrůstá, zato centrální část Vratimova nyní zejména dumá nad tím, jak se vypořádat s otázkou dopravy, která v dopravních špičkách město zcela ucpává.
O víkendech vlakem, ve všední dny autobusem. Tak lidé mezi Hanušovicemi a Králíky cestují veřejnou dopravou. Příští rok by tomu mohlo být jinak. Přes letní prázdniny by mohly osobní vlaky na nejsevernější železniční spojnici Čech s Moravou jezdit celotýdenně.
O víkendech vlakem, ve všední dny autobusem. Tak lidé mezi Hanušovicemi a Králíky cestují veřejnou dopravou. Příští rok by tomu mohlo být jinak. Přes letní prázdniny by mohly osobní vlaky na nejsevernější železniční spojnici Čech s Moravou jezdit celotýdenně.
Rozhodnutí zavést v Paříží plošné omezení rychlosti na 30 kilometrů v hodině vyvolalo diskuze i v Praze. Podobné opatření ale již platí na řadě míst Helsinek, Bruselu či Osla. Předsedové všech zastupitelských klubů, které Pražský deník oslovil, jsou víceméně proti snížení rychlosti v pražských ulicích, experti v tom ale vidí pozitivní přínos.
Tak, jako v předchozích letech, i v letošním roce očekávají policisté v souvislosti s konáním Dnů NATO na Letišti Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově velký nárůst dopravy na příjezdových komunikacích.
V neděli se bude ve středu města konat Pardubický vinařský půlmaraton, jeho trasa omezí dopravu. V době konání této sportovní akce bude pro městskou hromadnou dopravu uzavřena Sukova třída i třída Míru, náměstí Republiky a Smetanovo náměstí. Bude se jednat o dobu od sedmi hodin ráno do pěti hodin odpoledne. Běžci startují na Smetanově náměstí a dobíhají na Pernštýnské náměstí.
Výstavba moderního dopravního terminálu před vlakovým nádražím v Bohumíně finišuje. O víkendu tu budou stavbaři asfaltovat silnici. Cestující, kteří využívají příměstských autobusových linek, musí o víkendu počítat s přemístěním zastávky i objízdnou trasou. Uzavírka potrvá do pondělních osmi hodin ráno.
/NÁVRH AUTORŮ PETICE, GRAFIKA, FOTOGALERIE/ Tato třída je jedním z nejdůležitějších průtahů městem. Nejen pro auta, trolejbusy, ale i cyklisty, koloběžkáře a chodce. Na třídě 17. listopadu v Pardubicích každý den vznikají nebezpečné situace, o plynulosti dopravy se nedá hovořit. Pomoci by mohla nová cyklostezka. Kvůli ní však má dojít ke zrušení parkovacích míst, proti čemuž se bouří místní obchodníci. A už sepsali petici. Více v článku.
/SERIÁL DENÍK, FOTOGALERIE/ Je tady další díl seriálu Deník na návštěvě. Tentokrát se jeho cílem stala dvoutisícová obec na trase mezi Ostravou a Opavou, která je stále lepším místem k životu. V minulosti tomu pomohl i odklon dopravy z centra. Brzy ji čeká masivní rozvoj.
